长丝土工布应用降低公路建设造价
长丝土工布作为沥青路面加强材料，可以防止路面因低温龟缩而发生裂纹，能改动路面的结构应力分布，阻止反射裂缝的扩展，还可以减轻车辙的轧痕。这种玻纤土工布经表面化学处置后，改进了玻璃纤维的表面功能，加强了玻璃纤维与沥青的黏结力，使其可在160℃高温的沥青混合料接触后，不会发生开裂及翘曲变形。具有优异的施工功能，可以延长公路的运用寿命，并可相对下降路面结构层厚度，然后抵达下降公路树立造价的意图。
它能代替传统的工程材料及施工方法，施工更安全，并有助于环境保护，能更经济、有用、耐久地处理工程树立中的根本问题。
长丝土工布具有杰出的力学功用，透水性好，并能抗腐蚀，抗老化，具有阻隔、反滤、排水、保护、安稳、加筋等功用，能适应高低不平的底层，能抵挡施工外力破坏，蠕变小，长时间荷载下仍能坚持原有的功用。
长丝土工布特性：
强 度—— 平等克重标准下，各向拉伸强度均高于其它针刺无纺布；
抗紫外线光照——具有高的抗紫外线才能；
耐高温功能——耐高温达230℃，高温下仍坚持结构无缺及原有的物理功能；
渗透性及平面排水性——土工布厚且是针刺成型的，具有杰出的平面排水和笔直透水性，多年后仍能坚持此功能；
耐蠕变性——土工布耐蠕变性优于其它土工布，因而长效性好。它本领土中常见化学物质的腐蚀以及耐汽油、柴油等的腐蚀；
延展性——土工布在必定应力下有很好的延伸率，使之能适应高低不平的不规则基面；
长丝土工布技能特性：土工布厚，可以确保土工布的三维空地率，有利于优异水力学功能的完结。 土工布的顶破强度有很大的优势，特别合适于挡土墙和路堤加筋。土工布的目标均逾越规范，是优异的土工加强材料。
据引见，国外工业兴旺早在20世纪80年代初，在沥青高速公路修建及沥青路面修补上就已遍及运用各种标准的玻纤土工布，对玻纤土工布的消费技能及路面施工操作均已标准化，并已显现出很强的市场竞争力及杰出的技能经济作用。
关于防渗膜具有的防渗作用在许多案例中也得到了体现，例如在鱼池、人工湖工程中防渗膜的运用起到了出色的防渗作用。那么该防渗膜能否与水池混凝土墙面相联接呢，咱们掌握的一种联接方案是在建水池之前，提前在混凝土中预埋防渗膜联接锁，施工的时分就可以把防渗膜的边缘与联接锁焊接在一起，防渗作用佳。 其他一种则是在混凝土表面刷用的沥青胶，将防渗膜的不好与混合在一起，再用边条和钢钉中止锚固，使其巩固地联接在一起。
聚酯长丝土工布幅宽可以抵达2-6.3米，克重可达100-800g/㎡，这样高的功能特性使得聚酯长丝土工布的用途非常遍及：聚酯长丝土工布用于不同材料的阻隔：用在未铺或已铺路途及机场路的路基及地基之间、用在土工膜和砂质排水层之间、用在地基和路堤土之间，承受附加荷载、用在附加荷载、用在地基土和基础桩之间，用在人行道、停车场、运动场下面、用在新旧沥青层之间；
聚酯长丝土工布用于加筋软基：用在未铺路面的软基上，用在机场路途、铁路、填埋场、运动场的软基上、防止底层土将土工膜刺破、防止填埋场内的杂质或石料层将土工膜刺破；聚酯长丝土工布反滤：在发生渗漏的填埋场下面、保护土工网、防止土粒侵入、保护土工复合材料，防 止土粒侵入；聚酯长丝土工布用于土工膜下的排水、用于运动场下面的排水、用在铁路道碴下面的排水。
三、改性沥青及SMA路面平坦度的操控办法
从影响平坦度的要素启航，从路基与路面下承层的施工质量，原材料及混合料的质量，施工工艺和机械装备以及施工人员素质等方面采纳相应的操控办法，要点应抓施工工艺和机械装备方面。
1.增强路基与路面下承层的施工质量操控
关于路基，应从确保路基填土的均匀性以及路基结构全体的密实度和强度；采纳适合的涵、台背、墙背回填与软基处置方案并削减其过渡段的工后沉降差；采纳相关办法，削减水对路基发生的病害，确保路基安稳。
改性沥青及SMA造价高，一般只运用于上面层结构，若在（承层施工中不重视手整度及高程误差操控，想通过4cm厚上面层的施工来对下承层的缺少中止补偿，并获得好的平坦性是不可能的。本工程主车道全幅宽12.25m，鄙人承层施工中，均选用ABG摊铺机全幅式摊铺，确保摊铺混合料功能的安稳性和操控摊铺速度的均匀性，并选用不同的找平方。
